相信很多朋友都看了最近的新聞。

以下是我在 2017 年 8 月整理出來的，當(dāng)時也是這個時候發(fā)生了風(fēng)機失火事故，可見這樣的事故每年高溫期間都難免發(fā)生，應(yīng)當(dāng)引起我們足夠的重視。

風(fēng)電機組的失火事故不發(fā)生則已，一但發(fā)生，基本上就沒什么有效措施可以挽救了。

從產(chǎn)品設(shè)計、制造一直到運維，每一個環(huán)節(jié)其實都和消防安全有著密切的關(guān)系，今天整理了三個大型風(fēng)電機組的典型案例，相信看后對您會有一定的意義。

其實，我本不想發(fā)這樣的內(nèi)容，但想想不能自欺欺人，更不能諱疾忌醫(yī)，面對風(fēng)險才能有效降低風(fēng)險。

案例一：雷擊導(dǎo)致葉片失火

在一個夏日的強雷雨天氣里，歐洲某風(fēng)電場一 2MW 機組的一支葉片遭遇雷擊起火。


雷擊后，機組自動緊急停機。但失火的葉片正好停在最上方，隨著火勢蔓延，整個葉片燃燒殆盡，同時燃燒掉落部分引起了機艙的二次火災(zāi)，從而導(dǎo)致整個機組失火。

事故原因調(diào)查表明，本次火災(zāi)是由于葉片防雷系統(tǒng)的螺栓連接錯誤安裝導(dǎo)致的。該螺栓連接和一處金屬部件（攔阻索）在雷擊過程中發(fā)生「拉弧」，引燃了潤滑油，從而導(dǎo)致了火災(zāi)的發(fā)生。

為了避免我翻譯的不專業(yè)，我把原文貼在這里：

Investigation of the cause of the loss showed that the fire in the blade was caused by abolted connection of the lightning protection system that was not correctly fixed.The electric arcbetween the arrester cable and the connection point led to fusion at the cable lug and to the ignition of residues of hydraulic oil in the rotor blades.

案例二：部件損壞引起的火災(zāi)

這個案例我就不再貼圖了，也是一個兆瓦級的機組，整個機艙全部燒毀。而事故的起因僅僅是因為雙饋發(fā)動機的滑環(huán)風(fēng)扇發(fā)生損壞，該風(fēng)扇在損壞后，其風(fēng)扇葉片繼續(xù)旋轉(zhuǎn)與其他部分碰撞打出火花，火花導(dǎo)致風(fēng)扇附近的濾網(wǎng)失火，火勢逐步擴散，導(dǎo)致整個機艙燒毀。

一個小小部件，損失了整個機組。

案例三：電氣部件安裝不當(dāng)導(dǎo)致失火


某 1MW 機組加裝了用于低電壓穿越的 switchgear。

在安裝時，Switchgear 的一個連接端子沒有擰緊，從而導(dǎo)致這個端子的阻抗非常大，進而導(dǎo)致連接處溫度異常，最終燒毀了整個變流器柜及其相鄰柜體，好在沒有形成更大的損害。