近日，中聯(lián)重科在新能源產(chǎn)品及智慧工地發(fā)布會上，發(fā)布了3款氫能關(guān)鍵零部件，特別是開發(fā)出國內(nèi)首個擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的45MPa氫氣液驅(qū)活塞壓縮機，一舉打破了國際壟斷，這是氫能關(guān)鍵核心部件國產(chǎn)化的新進展，有利于我國氫能產(chǎn)業(yè)的自主可控發(fā)展。

12月15日，在長沙湘江新區(qū)中聯(lián)智慧產(chǎn)業(yè)城土方機械園內(nèi)，中聯(lián)重科股份有限公司（簡稱“中聯(lián)重科”）發(fā)布了其最新研發(fā)的14款綠色零部件和32款新能源主機。截至目前，中聯(lián)重科已成功在鋰電、氫燃料兩條工程機械新能源關(guān)鍵技術(shù)鏈上，打通了從零部件到整機、硬件到軟件的關(guān)鍵技術(shù)和零部件產(chǎn)業(yè)通道。

14款綠色零部件中，包含了涉及新能源工程機械的動力電池包、電機驅(qū)動器、集成電驅(qū)橋、整機控制器等9款鋰電關(guān)鍵零部件。

在氫能關(guān)鍵零部件領(lǐng)域，中聯(lián)重科發(fā)布了3款零部件。其中，研制出了氫能加氫基礎(chǔ)設(shè)施核心裝備—45MPa氫氣壓縮機，該裝備是國內(nèi)首套大排量、全自主知識產(chǎn)權(quán)的站用氫氣液驅(qū)活塞壓縮機，在氫氣排量、壓比、漏率等方面達到國際領(lǐng)先水平，可全面應(yīng)用于撬裝加氫站、固定式加氫站等多種形式的配套基礎(chǔ)設(shè)施，為氫能源擴大應(yīng)用奠定了堅實的加氫裝備基礎(chǔ)。

至此，中聯(lián)重科形成了“加氫—儲運—燃電—主機”一體化全鏈條解決方案，為工程機械的新能源化打造了一條與鋰電新能源互補的技術(shù)路徑。

中聯(lián)重科打造的部分新能源關(guān)鍵零部件，圖源中聯(lián)重科

當日，中聯(lián)重科自主研發(fā)的純電動、氫燃料2款新能源重型底盤亮相。其中，氫燃料底盤搭載了自研的燃料電池系統(tǒng)、車載儲氫系統(tǒng)等，新能源關(guān)鍵零部件自主化率超過80%。這標志著中聯(lián)重科實現(xiàn)了核心零部件—控制軟件—底盤技術(shù)鏈的全面拉通。

基于新能源關(guān)鍵零部件的全面自主可控，中聯(lián)重科實現(xiàn)了全系列工程機械的新能源化。其中，高空作業(yè)機械的新能源型譜覆蓋率超過80%，農(nóng)業(yè)機械實現(xiàn)了新能源產(chǎn)品的零突破。

此次發(fā)布的32款新能源整機，覆蓋了工程起重機械、混凝土泵送機械、攪拌車、高空作業(yè)機械、土方機械、基礎(chǔ)施工機械、礦機、工業(yè)車輛、農(nóng)機等九大系列，包括全球最大噸位新能源系列起重機、全球首臺分布式純電驅(qū)動履帶起重機、全球首臺純電動碳纖維泵車、行業(yè)首創(chuàng)高層建筑層間作業(yè)玻璃安裝機器人等。

中聯(lián)重科打造的新能源重型底盤，圖源中聯(lián)重科

中聯(lián)重科作為裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)，近年在新能源零部件領(lǐng)域投入了可觀的力量，目前該公司已實現(xiàn)新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈全鏈條打通，技術(shù)全面、自主、可控，技術(shù)的先進性，以及技術(shù)和產(chǎn)品的有效性得到了顯著提升，尤其是氫能方面的布局，既是面向行業(yè)，同時也是跨出行業(yè)，打通整個產(chǎn)業(yè)鏈。

在新能源零部件方面，中聯(lián)重科從鋰電、氫燃料兩條工程機械新能源化關(guān)鍵技術(shù)鏈，鋰電新能源關(guān)鍵零部件、氫能關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，實現(xiàn)了3個全面打通——

“電芯－模組－電池包－底盤－整機”

“加氫－儲氫－氫燃料電池－底盤－整機”

“電池－電驅(qū)－電傳－電控－底盤－整機”

當前，中聯(lián)重科正在積極入局氫氣制儲運加全產(chǎn)業(yè)鏈，并取得了一定突破。

加氫站作為氫能產(chǎn)業(yè)化、商業(yè)化的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其核心技術(shù)被歐美國家壟斷，設(shè)備進口費用高昂，導致建設(shè)成本一直居高不下，嚴重制約著我國氫能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。在這方面，中聯(lián)重科開發(fā)出了45MPa氫氣液驅(qū)活塞壓縮機，也是國內(nèi)首套擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的氫氣壓縮機。

在氫能汽車領(lǐng)域，中聯(lián)重科還開發(fā)了高集成度的35MPa車載氫系統(tǒng)，用來滿足工程機械在復雜應(yīng)用環(huán)境中的高安全性要求和空間布局緊湊的要求，使得安全性和儲氫密度得到了顯著提升。以及具有抗振性能好、響應(yīng)速率快，適合工程機械復雜作業(yè)環(huán)境和復雜作業(yè)工況的120kW大功率燃料電池系統(tǒng)。

此外，中聯(lián)重科還自主研發(fā)了31噸氫燃料重型底盤。實現(xiàn)了核心零部件－控制軟件－底盤技術(shù)鏈的全面拉通。并且氫燃料底盤搭載了自研的燃料電池系統(tǒng)、車載儲氫系統(tǒng)，新能源關(guān)鍵零部件自主化率超過80%，整備重量相比同行輕12%，能多裝半方混凝土。該底盤完全滿足氫燃料混凝土攪拌車、混凝土泵車對四橋底盤的需求。

行業(yè)專家預計，隨著氫能技術(shù)創(chuàng)新體系逐步完善，在制氫、儲氫、燃料電池等領(lǐng)域不斷實現(xiàn)技術(shù)突破，氫氣應(yīng)用的成本將進一步下降，未來有望大規(guī)模進入市場。中聯(lián)重科等國內(nèi)巨頭企業(yè)紛紛入局，搶占氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇，全球市場也將會看到中國氫能技術(shù)和產(chǎn)品的競爭力。