“十五五”期間，最有看點的風(fēng)電技術(shù)升級無疑在深遠(yuǎn)海領(lǐng)域。

《2025年政府工作報告》首次將深海科技納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)重點方向，自然資源部亦明確提出“加快搶占深海等新興及未來產(chǎn)業(yè)制高點”。

在政策推動下，浙江、遼寧、廣東、廣西等省份已啟動深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電項目的前期勘測與招標(biāo)工作。這批項目有望在2027年進(jìn)入大規(guī)模建設(shè)期，而適配深遠(yuǎn)海的風(fēng)電機(jī)組，也將在未來幾年從技術(shù)研發(fā)走向?qū)嶋H應(yīng)用，開啟商業(yè)化落地的關(guān)鍵階段。

需求牽引下，央國企、整機(jī)商在漂浮式風(fēng)機(jī)方面的布局動作已越發(fā)頻繁。

10月，金風(fēng)科技與三峽集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的GWH252-16-F漂浮式風(fēng)電機(jī)組在廣西北海順利吊裝；明陽智能25、50MW漂浮式風(fēng)機(jī)發(fā)布；東方電氣26MW級海上風(fēng)電機(jī)組在山東東營測試基地并網(wǎng)；興藍(lán)風(fēng)電W2Power浮式風(fēng)電平臺在西班牙海域啟動試驗運行。

深遠(yuǎn)海已成為企業(yè)技術(shù)競爭新錨點。值得關(guān)注的是，在這場“深遠(yuǎn)海爭奪戰(zhàn)”中，整機(jī)商的布局思路正逐漸分道揚(yáng)鑣。

今天，我們來好好復(fù)盤一下漂浮式風(fēng)電的成長脈絡(luò)和整機(jī)商在這一領(lǐng)域的發(fā)展全態(tài)。

央國企攜手整機(jī)商，打響技術(shù)、成本攻堅戰(zhàn)

自漂浮式風(fēng)電機(jī)組概念提出，其發(fā)展已歷經(jīng)45年。

我國從2013年國家863計劃切入該領(lǐng)域研發(fā)。湘電風(fēng)能（現(xiàn)興藍(lán)風(fēng)電）牽頭“基于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的海上風(fēng)電機(jī)組局部浮力基礎(chǔ)研制”，金風(fēng)科技牽頭“浮筒或半潛平臺式海上風(fēng)電機(jī)組浮動基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用示范”。但此后數(shù)年未有項目落地。

直至2021年，我國首個漂浮式風(fēng)電示范項目正式落地，后續(xù)幾年項目接連推進(jìn)，技術(shù)成熟度持續(xù)提升，目前已進(jìn)入小批量示范應(yīng)用階段。

作為風(fēng)電與海洋工程技術(shù)深度融合的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射廣、附加值高，能有效帶動鋼鐵、機(jī)械、海洋工程、船舶制造等產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。從當(dāng)前深遠(yuǎn)海發(fā)展格局看，項目開發(fā)及研制主要為油氣企業(yè)、能源央企及整機(jī)商，布局各有側(cè)重。

油氣企業(yè)：經(jīng)驗復(fù)用與裝備突破

油氣企業(yè)為實現(xiàn)清潔能源電力供應(yīng)積極探索深遠(yuǎn)海風(fēng)電，但在全球范圍內(nèi)不算成功，五大國際石油公司中仍在堅持以新能源為戰(zhàn)略重心的僅有道達(dá)爾。

我國則以中海油為代表，其超大型海上鉆井平臺的項目管理經(jīng)驗，在深遠(yuǎn)海風(fēng)電領(lǐng)域得以復(fù)用，并持續(xù)突破風(fēng)機(jī)外的關(guān)鍵裝備。

今年2月，中海油新建的全球首座16MW深遠(yuǎn)海張力腿浮式風(fēng)電平臺開工；10月，其牽頭研制的國產(chǎn)大抓力拖曳錨（漂浮式風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)系泊核心裝備）通過工廠測試。

能源央企：“風(fēng)電+”與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同

能源央企偏好以“風(fēng)電+”模式降低投資風(fēng)險、提升收益，如海上風(fēng)電與海洋牧場、氫能、儲能融合，典型案例包括國能集團(tuán)“國能共享號”、國家電投今年投運的“龍宮號”、大唐集團(tuán)“盛唐一號”等。

同時，央企積極聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游挖掘技術(shù)，探索速度與其在海風(fēng)方面的地位掛鉤，如三峽能源、華能等海風(fēng)開發(fā)巨頭在深遠(yuǎn)海布局上也處在領(lǐng)先地位。

·三峽能源先后攜手明陽、金風(fēng)實現(xiàn)深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)機(jī)的實裝，還與中國中車等企業(yè)簽約，繼續(xù)推進(jìn)深遠(yuǎn)海風(fēng)電合作；

·中國華能聯(lián)合東方電氣研發(fā)的17MW超大直驅(qū)型漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組于7月下線，計劃將在廣東陽江海域進(jìn)行示范驗證。9月，華能遼寧還進(jìn)行了35MW級風(fēng)電機(jī)組試驗機(jī)位項目主體建筑工程施工總承包項目招標(biāo)，為滿足深遠(yuǎn)海風(fēng)機(jī)測試需求做前期工作。

·國電投牽頭聯(lián)合中國海工、浙大、金風(fēng)科技等院企共同攻關(guān)的“超大型深遠(yuǎn)海漂浮式風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用”項目，于2024年獲國家重大科技項目批復(fù)立項。今年8月，國電投明確成立由由“國重”項目牽頭單位組建“浮體輕量化設(shè)計攻關(guān)專項工作組”。

·中國華電今年7月發(fā)出“綠動藍(lán)海”聯(lián)合行動倡議，與東方電機(jī)、中船科技、金風(fēng)科技、巨力索具等20余家單位簽約，聚焦海洋可再生能源開發(fā)。

整機(jī)商：主動參與與聯(lián)合研制

明陽智能、中船海裝、金風(fēng)、東方電氣等整機(jī)巨頭，或主動參與項目開發(fā)，或聯(lián)合投資商共同研制各類漂浮式樣機(jī)，合力推動技術(shù)進(jìn)步。

當(dāng)前，深遠(yuǎn)海風(fēng)電發(fā)展仍面臨高成本瓶頸，且離岸越遠(yuǎn)成本越高，核心高成本環(huán)節(jié)集中在風(fēng)機(jī)外的海工領(lǐng)域，如基礎(chǔ)與吊裝施工、電纜與輸電系統(tǒng)、運維檢修等。

“三峽引領(lǐng)號”和“海裝扶搖號”開發(fā)成本構(gòu)成

目前來看，對于整機(jī)商來說最直接的降本路徑如下：

一是機(jī)組大型化，這是攤薄單位成本最直接的方式——我國整機(jī)企業(yè)已下線11款漂浮式風(fēng)機(jī)，其中單機(jī)容量超15MW的達(dá)6款（含明陽智能16.6MW、金風(fēng)科技16MW、運達(dá)股份16-18MW、中車株洲所20MW、電氣風(fēng)電16-18MW、東方電氣17MW），可有效節(jié)約用海面積，降低工程與運維成本；

二是一體化設(shè)計，通過“風(fēng)機(jī)-浮體-系泊系統(tǒng)”一體化設(shè)計與控制，大幅優(yōu)化載荷，從源頭減少材料用量與成本；

三是產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化，近期下線的多款大型漂浮式風(fēng)機(jī)，主軸軸承，葉片、發(fā)電機(jī)、變流器、變壓器等關(guān)鍵部件已實現(xiàn)全面國產(chǎn)化。

漂浮式市場新格局，企業(yè)競爭暗線

近幾年海上風(fēng)電市場格局持續(xù)迭代，作為未來最大潛力賽道，深遠(yuǎn)海布局將是影響行業(yè)格局的關(guān)鍵。先行者已逐步鋪就競爭版圖，具體來看：

·明陽智能：以極致降本搶占先發(fā)優(yōu)勢

作為海上風(fēng)電的引領(lǐng)者，明陽在海上大型化產(chǎn)品布局方向快且全，在漂浮式風(fēng)機(jī)方面已先后完成三峽引領(lǐng)號、海油觀瀾號、明陽天成號。

其業(yè)績表現(xiàn)與海風(fēng)深度綁定，既受困于海風(fēng)波動，也急需借海風(fēng)破局。

張傳衛(wèi)曾表示，深遠(yuǎn)海開發(fā)在下一個5年應(yīng)該成為中國主力的風(fēng)電開發(fā)區(qū)域。

今年6月，明陽集團(tuán)發(fā)布了“質(zhì)量強(qiáng)基”、“創(chuàng)新驅(qū)動”、“戰(zhàn)略引領(lǐng)”、“挺進(jìn)深藍(lán)”和“文化鑄魂”五項重大行動在內(nèi)的“新領(lǐng)軍計劃”，旨在向世界一流企業(yè)奮進(jìn)。

其近年來研發(fā)投入與金風(fēng)存在差距，主要費用集中投向海風(fēng)，可以想見明陽現(xiàn)階段想發(fā)揮自己的長處，并將其做到極致，最快速度搶占市場實現(xiàn)彎道超車。通過風(fēng)機(jī)大型化、材料創(chuàng)新、工藝優(yōu)化縮短工期等方式降本增效。

根據(jù)明陽的數(shù)據(jù)，漂浮式風(fēng)電在歐洲約為50000元/千瓦，目前國內(nèi)最好的機(jī)型也要25000元/千瓦—30000元/千瓦，而明陽智能的產(chǎn)品可以做到10000元/千瓦。

50MW不僅僅是單個產(chǎn)品，它代表的是對整個海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈、安裝運維體系、甚至行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的一次重新定義。明陽的目標(biāo)是加速漂浮式風(fēng)電技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程，同時提升自身在全球海上風(fēng)電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定和產(chǎn)業(yè)升級中的話語權(quán)，并以此打開國際市場。

·金風(fēng)科技：“穩(wěn)扎穩(wěn)打”的后發(fā)突破

今年10月，伴隨16MW漂浮式風(fēng)電機(jī)組吊裝完成，金風(fēng)科技在宣傳視頻結(jié)尾用“入深海，見未來”收尾，明確其深耕深遠(yuǎn)海風(fēng)電市場的發(fā)展目標(biāo)。其海上風(fēng)電市占率持續(xù)增長，深遠(yuǎn)海為關(guān)鍵未來賽道。

金風(fēng)科技最早于2023年6月完成了16超大海上風(fēng)機(jī)吊裝，但在其他企業(yè)積極布局漂浮式風(fēng)機(jī)的期間，金風(fēng)遲遲沒有官方信息傳出。直到今年7月，金風(fēng)科技研發(fā)的16+MW漂浮式機(jī)組正式下線。10月1日該漂浮式機(jī)組就已完成吊裝，再次刷新全球全球已吊裝海上漂浮式機(jī)組單機(jī)容量最大、葉輪直徑最大等多項紀(jì)錄。

據(jù)了解，此次吊裝的金風(fēng)科技GWH252-16-F機(jī)組，是依托于已實現(xiàn)商業(yè)化、批量化應(yīng)用的GWH252-16MW機(jī)組，進(jìn)行同平臺升級開發(fā)，核心部件高效復(fù)用，降低了機(jī)組設(shè)計、制造、運維全過程成本。在金風(fēng)和三峽等產(chǎn)業(yè)鏈伙伴聯(lián)合攻關(guān)下，實現(xiàn)了漂浮式機(jī)組的“一體化設(shè)計”。

“三峽領(lǐng)航號”將通過一體化拖航，抵達(dá)廣東陽江青洲目標(biāo)海域機(jī)位點，在50多米深的海域進(jìn)行一系列海上作業(yè)，包括浮體與預(yù)先敷設(shè)在海床上的多組系泊纜索精準(zhǔn)回接、動態(tài)電纜連接、風(fēng)電機(jī)組調(diào)試等工序，為最終的并網(wǎng)發(fā)電做好準(zhǔn)備。

除三峽外，金風(fēng)科技還與國電投、華電等央企合作，共同推進(jìn)深遠(yuǎn)海市場的開發(fā)。

·東方風(fēng)電、電氣風(fēng)電、中國中車、運達(dá)股份同臺競技

2022年12月，中電建萬寧漂浮式海上風(fēng)電項目一期獲海南發(fā)改委核準(zhǔn)并開工。

2023年12月，一期6臺漂浮式風(fēng)電采購?fù)瓿桑瑬|方風(fēng)電、中車株洲所各提供2臺漂浮式機(jī)組，運達(dá)股份和電氣風(fēng)電各提供1臺漂浮式風(fēng)電。

本次漂浮式示范風(fēng)電項目的風(fēng)機(jī)裸機(jī)價格部分在3000元/kW以內(nèi)，最低報價已達(dá)2700-2800元/kW之間。

浮體設(shè)備由廣西藍(lán)水、泰勝風(fēng)能、中車蘭州機(jī)車、中國水利水電四局交付。

目前各整機(jī)商的漂浮式風(fēng)機(jī)均已下線。

從企業(yè)訴求看：電氣風(fēng)電曾是海風(fēng)王者，近年市占率下滑，需借新市場新技術(shù)扭轉(zhuǎn)頹勢；東方電氣憑借大型化在海風(fēng)發(fā)力，市占率持續(xù)提升，可通過大型化挺進(jìn)新市場；中國中車、運達(dá)股份作為海風(fēng)新入局者，渴望通過深遠(yuǎn)海打開增量市場，以上企業(yè)將借此項目開啟新競技。

·遠(yuǎn)景能源：深遠(yuǎn)海研發(fā)在于穩(wěn)

遠(yuǎn)景目前未有漂浮式風(fēng)機(jī)項目的推進(jìn)信息，應(yīng)與企業(yè)發(fā)展重心及戰(zhàn)略思考有關(guān)。

其風(fēng)機(jī)產(chǎn)品與裝備平臺副總裁黃虎在近期多次會議上指出，深遠(yuǎn)海產(chǎn)品研發(fā)關(guān)鍵不在于快，而在于穩(wěn)，全生命周期的成本與風(fēng)險都要考慮在內(nèi)，陸上和近海風(fēng)電的經(jīng)驗與標(biāo)準(zhǔn)不能直接照搬到深遠(yuǎn)海。

深遠(yuǎn)海風(fēng)機(jī)要在三個方向發(fā)力：

1.不遺余力提高風(fēng)機(jī)可靠性，極致可靠才能真正實現(xiàn)降本增效；

2.扎實做好智能化監(jiān)控和運維；

3.通過一體化協(xié)同設(shè)計、風(fēng)儲協(xié)同，降低基礎(chǔ)、海纜等機(jī)組外的其他成本。

除以上企業(yè)外，中船海裝作為漂浮式風(fēng)機(jī)的先行者之一，其研制的“扶搖號”2022年安裝，并于2023年在智能微網(wǎng)模式下運行發(fā)電。作為中船集團(tuán)子公司，中船海裝依賴船舶與風(fēng)電技術(shù)同源進(jìn)行創(chuàng)新，正在打造海上藍(lán)色經(jīng)濟(jì)綜合體。

興藍(lán)風(fēng)電則走海外開花路徑，其在2009年在歐洲成立研發(fā)中心，掌握浮式風(fēng)電技術(shù)，基于早期核心專利的技術(shù)方案，已在歐洲通過工程化應(yīng)用驗證，并實現(xiàn)漂浮式風(fēng)機(jī)出口。

興藍(lán)風(fēng)電目前已打造出“一基雙機(jī)”綜合解決方案，今年10月，興藍(lán)風(fēng)電海河荷蘭MultiEngineeringGroupB.V簽署協(xié)議，攜手推進(jìn)“雙機(jī)頭一浮體”漂浮式風(fēng)電解決方案的開發(fā)與商業(yè)化。據(jù)悉，MultiEngineering主要是在浮體設(shè)計、數(shù)字孿生建模、結(jié)構(gòu)監(jiān)測等方面具備深厚技術(shù)積累。

結(jié)語

新技術(shù)規(guī)模化總有既定路徑：
小規(guī)模項目驗證（驗證是否能交付、運維成本和可靠性）→更大規(guī)模試水→驗證后匹配產(chǎn)能→供應(yīng)鏈降本

漂浮式風(fēng)機(jī)正處在產(chǎn)業(yè)鏈不斷突破，技術(shù)持續(xù)積累的前期過程中，等待更多真實試驗數(shù)據(jù)，“十五五”將是漂浮式風(fēng)機(jī)能否成熟的關(guān)鍵期。整機(jī)商有同有異，是強(qiáng)者恒強(qiáng)還是彎道超車，答案就藏在每一個項目落地、每一項技術(shù)攻關(guān)中，而這也將最終重塑中國海上風(fēng)電的未來版圖。