氫啟新程·聚力騰飛

CHEC2026

第六屆世紀氫能與燃料電池大會

4月22日  江蘇·蘇州

摘要

氫能被視為未來國家能源體系的重要組成部分，有助于推動能源結構的優化調整。氫能產業的發展將促進異質能源跨地域和跨季節優化配置，推動氫能、電能和熱能系統融合，形成多元互補融合的現代能源供應體系。在國家雙碳政策下，油田大力開展新能源部署，積極開展能源轉型，油田風光氣電站等新能源也步入了快速發展的行列，油田風光電站的建設規模不斷擴大，如何有效儲存和利用風能、太陽能產生的電能成為關鍵問題。氫具有能量大，使用過程無污染，是國際公認的適應減碳目標的能量儲存介質和工業原料，氫作為一種高效的儲能方式，將新能源與氫能優勢互補，結合發展，在油田風光電站建設中具有廣闊的應用前景。此外，氫能還可以實現油氣行業深度脫碳，主要方式為應用氫能革新型工藝，大規模使用“綠氫”替代“灰氫，通過富足新能源電力制得的氫來替代傳統高碳高排放能源化石燃料，在鋼鐵、化工等高耗能、高排放行業中，氫可作為還原劑替代傳統的碳密集型方法，大幅減少碳排放。本文主要探討在油田發展新型電力系統的新形勢下氫能利用以及氫儲能發展優化方法和發展過程中遇到的瓶頸，以及在油田發展新能源的多元場景下氫能的綜合利用，發揮油田自身資源和體量優勢，依托油田新能源產業的快速發展，研究發展綠氫產業，穩步推進油田風光氣氫一體化發展。

關鍵詞

氫儲能；綠氫；調峰；氫利用；甲醇

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背景與意義

油田積極開展業務轉型升級，大力發展新能源業務，風光電站等新能源快速發展，對氫能的綜合利用和油田新能源的發展有重要作用，對于油田，氫在油田煉化過程中具有重要的作用，傳統煉化用氫需要用天然氣制備，與當下減碳政策不符，綠氫的生產過程中不產生溫室氣體排放，可再生能源是無限的，使用這些能源制氫可以保證氫能供應的長期可持續性，通過油田風光電站制備綠氫來代替傳統灰氫，可以大大減少對化石燃料的依賴，提高能源供應的多樣性和安全性。隨著技術的發展，電解水制氫的成本正在逐漸降低，使得綠氫在經濟上更具競爭力。長遠來看進行綠氫替換將為油田帶來巨大的效益。在風光電站儲能方面氫儲能相較于其他儲能技術而言，其在能量轉化、響應時間、空間利用性等方面具有突出優勢，是建設未來電網規模儲能以及新型電力系統的關鍵技術；同時，其涵蓋的“電-氫-電”轉換模式也是支撐“源網荷儲”一體化建設和多能互補協調運營的重要選擇。我國發展氫儲能具有先天優勢，例如，國家新型儲能發展實施方案明確了氫儲的創新與示范引領作用，可再生能源裝機量全球第一為綠色低碳的氫能供給提供了巨大潛力，較為完備的制-儲-輸-用氫鏈條在交通運輸、工業原料等行業已經得到了應用。

在新能源制氫達到一定規模后，富足的氫可與回收煉化后產生的CO2用來制備甲醇。油田新能源綠氫耦合制甲醇的成本可以與傳統煤制甲醇成本相當。綠色甲醇合成技術有助于解決氫能的”制儲運加”難題，提供了一種安全高效的氫能源應用路徑，有助于實現”碳達峰、碳中和”目標。中國科學院大連化物所開發的低溫、高效、長壽命的二氧化碳催化加氫制甲醇技術，為綠色甲醇的大規模應用奠定了基礎。國家發展改革委發布的《產業結構調整指導目錄（2024 年本）》中，將電解水制氫和二氧化碳催化合成綠色甲醇納入新能源鼓勵類產業，為氫能產業的發展提供了政策支持。作為理想的未來燃料，盡早布局，研究開發使用氫燃料代替傳統化石燃料，為節能增效和碳中和出一份力。

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油田多元場景下新能源綠氫利用

2.1 氫儲能

風光發電具有強波動性，并網產生的波動會使電力系統供電的穩定性與可靠性降低；同時，由于風光發電不能儲存，會造成大量棄電，制約其發展和應用。此外，風光發電具有很強的反調峰特性，會使電力系統的調峰壓力進一步增大。對此，可快速充電、放電的氫儲能被廣泛考慮，其可以有效消納新能源發電和穩定風光電并網。氫能作為能源存儲和轉換的重要參與者，對于環境保護、節能減排具有重要意義。

圖 1 氫儲能及氫綜合利用

2.1.1 氫儲能與電力系統耦合結構

氫儲能在新型電力系統中的作用包括長周期、大規模、可跨季節和空間儲存，在新型電力系統的“源網荷”中具有多維度、多空間的應用場景。

2.1.2 “源”側氫儲能

風力發電和太陽能發電等可再生能源發電具有隨機性、波動性和間歇性，這種不穩定性電力直接并網會對電力系統產生較大沖擊。氫儲能的快速響應能力可有效對這種不穩定電力進行平抑，因此可實現風光氫儲友好并網，同時，所產生的氫氣可以衍生開發，用于合成氨或者甲醇，便于更多開發利用，可讓化工行業實現碳減排。根據耦合系統所含要素種類不同，其可分為風氫系統、光氫系統以及風光氫系統。

2.1.2.1 燃氫電廠慣量支撐

火電機組承擔調節電網的作用，大量火電機組快速地退出可能會導致系統慣量缺失，從而促使電力系統出現不穩定的情況。按照響應時間劃分，電力系統頻率調整階段可分為慣性響應、一次調頻、二次調頻、三次調頻等。當系統受到擾動之后，同步機將釋放存儲在發電機旋轉質量中的動能，降低頻率變化速度，減少同步機轉速，直至調速器開始動作進行一次調頻，以抬升頻率，約30s 后二次、三次調頻控制介入恢復頻率，達機組最優調度。慣性常數取決發電機的于物理大小和設備類型，氫燃氣輪機是旋轉發電設備，有著燃氣輪機的相似性，可彌補火電機組退出以及風電、光電接入電網引起的系統慣量大幅下降。

2.1.2.2 風—光—氫—燃氣輪機一體化氫電耦合系統模型

風—光—氫—燃氣輪機一體化氫電耦合系統，由發電部分和氫儲能兩部分組成，發電部分由風電模塊、光伏模塊、摻氫燃氣輪機聯合循環模塊組成，氫儲能由電解槽、儲氫模塊組成，如圖 2 所示。

圖 2 氫電耦合系統

風—光—氫—燃氣輪機一體化氫電耦合系統供電來源為風電、光伏、燃氣輪機聯合循環。系統優先進入電網負荷工況，并優先選擇可再生能源上網，燃氣輪機聯合循環根據負荷波動調節輸出。當電網負荷下探超過燃氣輪機聯合循環調節范圍時，多余電力可用于制氫。極端情況下，如果制氫電力超過制氫或儲氫單元容量最大限制，則出現棄電。

2.1.3 “網”側氫儲能

氫儲能在電網側的應用價值主要體現在參與電網輔助服務、氫儲能季節性電量平衡、緩解輸配線路阻塞等方面。

2.1.3.1 參與電網輔助服務

由于風光發電具有不確定性，波動性與反調峰性在并網過程中對配電網穩定運行造成巨大沖擊，而大幅增加配網調峰壓力的問題，在調頻輔助服務方面，新型電力系統慣量的降低會產生擾動，進而發生頻率變化率和偏移量較大，導致切機、甩負荷等問題，從而引發大規模停電事故。

氫儲能作為一種新型能量存儲技術，兼具低碳清潔、儲存時間長和響應速度較快，具有秒級調頻能力等優勢，是解決光伏并網調頻調峰問題的優選方案之一，下垂控制是一種常見的控制方法。此外，有學者在制綠氫參與調峰輔助服務、電力系統次同步振蕩抑制方面作了研究。

針對配電網調峰問題，以及光伏并網帶來的電網波動問題，張開鵬等提出將光伏發電與氫儲能相結合，建立了光伏-氫儲能混合儲能調峰雙層優化模型。首先，將氫儲能模塊分為平抑模塊和調峰模塊，前者降低光伏并網的功率波動量，后者減少系統調峰壓力。與單一儲能方式相比，氫儲能模塊化在保證光伏消納率的同時，減少了系統光伏并網的波動量，確保電網穩定運行。其次，提出的混合儲能模型中考慮了氫儲能的運行特性，與傳統儲能相比，該模型提高了氫儲能利用率，降低了系統總投入成本。這種方案可有效平抑光伏功率波動，緩解高峰時期用電壓力，促進光電消納，避免棄光現象，降低了系統綜合成本。

針對含電 - 氫混合儲能的源網荷儲系統，為提高新能源的消納水平并降低系統運行成本，姜智雯等提出了考慮SOC優化設定的電 - 氫混合儲能系統的運行優化方法，實現系統的日前 - 實時優化調度。首先提出了大容量儲能系統SOC優化設定的方法，以確定儲能系統日前的始末SOC優化設定值。隨后，基于雙延遲深度確定性策略梯度算法，提出了一種日前-實時優化調度模型訓練方法。結合儲能SOC的優化設定值和日前運行數據，建立了源-網荷-儲系統的實時優化調度模型，實現日前和實時綜合優化調度。表面大容量儲能系統的SOC優化設定方法可以有效提高系統收益。

文獻針對風電的隨機性和波動性，建立了考慮全壽命周期經濟成本的風 -氫混合儲能系統，從而改善電能質量，提高風電經濟效益。提出風氫混合儲能系統的全壽命周期評估方法，以滿足平滑風電輸出功率波動條件分析系統的潛在價值。文獻通過制氫系統的電解水來利用電網無法消納的風電，建立了氫儲能參與火電機組調峰的容量配置優化模型。文獻提出的氫儲能優化模型中考慮了熱能動態平衡，該模型可有效消納冗余風電，降低系統綜合運行成本。

2.1.3.2 氫儲能季節性電量平衡

由于太陽能、風能等可再生能源存在隨機性、間歇性，按現有的運行模式，電力系統的穩定性和安全性將受到嚴重威脅。氫儲能具有調節秒級，儲能時間長，儲存容量大等特性，可有效消化新能源，并在現季節性電量方面發揮作用，因此，在新型電力系統中的氫儲能，可以作為季節性電量平衡的重要選擇之一。文獻提出考慮光伏季節性的電氫混合儲能模型，將春夏富足的太陽能資源進行儲能，在秋冬光照不足時進行釋放。通過智能算法尋優得到最優解，并通過能量梯級利用、季節性分析、關鍵影響因素分析等形式體現出混合儲能的應用價值和前景。

2.1.3.3 緩解輸配線路阻塞

新能源可導致輸配電系統發生擁擠阻塞，因為其不穩定導致發電不穩定，當不穩定的電力輸入電網過多，超過電力需求的上限，就會發生電力系統阻塞，從而危害電網安全和穩定。氫儲能的特征優勢是調節迅速、大容量且長時間儲存，因此，可以用作“虛擬輸電線路”。具體原理是在輸配電系統阻塞段的潮流下游安裝好“虛擬輸電線路”，這樣就可以一定程度上解決配電系統阻塞。當電力需求低峰時，電能被存儲在沒有輸配電阻塞的區段；在電力需求高峰時，氫儲能系統釋放電能，從而減少輸配電系統容量的要求。

2.1.4 “荷”側氫儲能

對于單體建筑結構，包含單一供電和電—熱兩種形式；在單一供電中，風電和光能作為系統能量輸入端，作為電力的源頭，配置功率型電池儲能與能量型氫儲能協同運行，可以有效解決“源—荷”電力電量實時不匹配。對于電—熱供能形式中，燃料電池與電解槽運行提供熱量，當其不能滿足最低熱負荷需求時，電制熱設備補充供熱將發揮作用。

但當前，氫能與氫儲有限的市場規模證明了該技術與傳統能源相比仍具有較為明顯的劣勢，如能源轉換效率低、系統成本遠高于常見的電化學儲能等，這與光伏與風電產業發展初期的特征相近，但規模經濟帶動的規模擴張超出了多數研究的預期。因此，加速氫儲部署不僅僅涉及技術裝備的突破與示范應用，也與產業、市場、政策引導的規模經濟、供需交互、價格機制等密切相關。

2.1.5 氫儲能發展態勢與瓶頸問題

2.1.5.1 技術成熟度與成本競爭性不足，供需側規模化潛力亟待挖掘

其一，全產業鏈氫能技術多處于研發示范階段，未來技術路線亟待理清。我國在化石能源制氫、氫燃料電池規模化應用等方面具有明顯優勢，但伴隨全球碳中和發展態勢，可再生能源制氫被認為是具有巨大規模效應的技術。由于油田新能源處于起步階段，當前其產業規模占比小、成本競爭性弱、帶動下游用氫環節的產業經濟效益不確定，在風光電站建設中氫儲能系統技術有待發展突破，所以大規模應用的技術路線有待進一步設計明確。

其二，可再生能源電解水制氫的規模效應凸顯。2021年，電解水制氫的產量僅占全球氫產量的0.1%，但作為新興技術其發展增速迅猛，相對2020年產量提高 70%。預計2030年電解槽裝機量將達到61.3GW，相比2021提高近7倍，其中中國裝機量占比36.4%，油田在積極推動發展風光氣氫項目，制氫能力將快速提升，發展產生的規模效應能夠推動可再生能源制氫成本快速下降，并進一步帶動中下游儲運、用氫階段的系統成本下降。因此如何量化制氫技術規模效應，把控技術進步速度與應用規模，對于未來氫能產業規劃以及用氫產業碳中和潛力評估至關重要。

2.1.5.2 電-碳市場機制逐步完善，氫儲減排效益亟待釋放

一方面，電力體制改革有利于氫儲發展，但支持性價格機制尚未建立。氫儲技術的優勢在于能夠促進可再生能源消納、服務電網調峰、支持微電網建設等。伴隨我國電力體制改革的不斷深化，現貨交易市場、電力輔助服務市場等逐步建立，并成為氫儲技術發揮優勢的重要載體。但可再生能源制氫的支持性電價機制、氫儲的儲能價格機制存在空白，氫儲技術難以借助市場機制將自身技術優勢轉化為經濟效益。

另一方面，碳價覆蓋范圍有限，氫儲替代難以實現減排效益。當前我國碳交易市場僅在電力行業施行，而工業、交通等行業是用氫的主要領域，氫儲替代在這些行業的減排經濟效益難以通過碳價進行準確核算，氫儲技術的成本競爭性被削弱，

此外，我國“溫室氣體自愿減排項目”處于起步階段，加之多數氫儲技術尚處于示范階段，其減排能力以及參與碳排放權抵消的方式、時限等尚不明確，進一步削弱了氫儲的經濟性與減排效益。

2.1.5.3 氫儲多元化示范應用穩步推進，政策與保障體系存在空白

一方面，氫儲多元化應用場景逐步形成，商業運營模式亟待拓展。近年來，氫儲技術已形成風光氫儲一體化、虛擬電廠、儲能集成商等多元化應用模式，有效推動了技術研發向市場化的過渡。但當前激勵政策主要聚焦于技術示范項目與交通行業應用場景，并以地方補貼手段為主要方式，而針對電力、工業等行業的氫儲投資、運營等缺乏商業模式創新，銀行業金融機構、產業投資基金等難以按照商業可持續性原則或市場化原則給予金融支持，難以保障未來產業持續性部署，亦容易導致如可再生能源補貼似的財政缺口。

另一方面，政策引導作用不斷加強，創新政策體系亟待建立。《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035 年）》提出要“打造氫能產業發展1+N 政策體系”，強化政策對氫儲產業的激勵引導作用。但目前包括金融、稅收、獎勵等扶持政策尚存在空白，以往針對新興產業的傳統激勵策略（如補貼、減免稅等）對技術演化與產業部署的影響程度亦難以準確評估，亟需針對氫儲在交通、儲能、電力、工業等不同領域的替代作用與減排效益，以及從技術裝備創新到基礎設施建設運營再到示范項目商業化轉型設計多級政策體系。

2.1.5.4 氫儲全產業鏈部署發展，風險防控能力亟待提升

氫儲能產業鏈涉及制氫、儲運、應用等多個環節，各環節事故風險誘因復雜、多樣。目前我國已加強氫氣泄露檢測、儲運與應用終端風險報警等關鍵安全技術研發，但隨著產業核心技術的市場滲透不斷提升，不同地區依據自身資源稟賦與技術優勢形成的產業鏈各不相同，所引發的宏觀層面社會經濟、環境健康等風險多樣。因此，為落實屬地管理責任，風險防控不僅需要檢測、報警等安全技術的保障，更需要加強本地全產業鏈的安全風險測度與監測，動態識別產業規模化發展中的潛在風險誘因，提升事故預防能力。此外，氫能產業安全事故屬于突發公共事件，具有不確定性高、影響廣泛、危害嚴重等特征，因此，如何借助大數據、人工智能等先進技術手段，模擬事故發生全過程并對各時段的風險演化規律進行研判，是及時有效應對各類氫能安全風險的重要基礎。

2.2 石油煉化

在全球碳中和共識和我國“雙碳”目標指導下，能源體系正在加速向清潔化轉型，產自可再生能源的低碳電力將成為首選的能源載體。但在石油煉化行業，要想實現脫碳，僅靠電氣化難以做到，可通過可再生能源電解水生產的綠氫加以解決，綠氫作為清潔低碳的新能源，綠氫作為清潔低碳的新能源，將使大量可再生能源從電力部門引向終端使用部門，煉化企業利用可再生能源生產綠氫、用綠氫替代化石能源生產灰氫將成為深度脫碳的重要手段，實現碳減排的目標。

目前，綠氫煉化已列入《“十四五”全國清潔生產推行方案》中，文件明確提出石化化工行業實施綠氫煉化降碳工程。國內首次規模化利用光伏發電直接制氫某項目，生產的綠氫為煉化提供氫源。對于油氣企業，也可通過新能源風光電站制備和儲存的綠氫用于石油加氫裂化，某油田煉廠原油加工能力為150萬噸/年，主要有常減壓蒸餾、重油催化裂化、甲醇等23套煉油化工裝置。煉油廠目前全廠氫氣主要由兩套 PSA提氫裝置供給，兩套裝置共產氫14900Nm3/h，煉廠加工耗氫總計14500Nm3/h，目前煉油廠制氫與用氫處于基本平衡狀態。青海地區風光資源較好，綠電制氫成本較低，并且油田風光電站無法消納的電能可以用來電解水制氫，制得的氫可以用來替換傳統煉油用氫，進一步落實國家持續提升油氣凈貢獻率和綜合能源供應保障能力的要求，推動利用綠氫替代現有天然氣制氫。用綠氫彌補煉化生產氫氣空缺，將大大推動油田減碳目標的實現。

2.3 替代化石能源燃料

交通運輸領域的碳排放是世界及我國碳排放的主要排放源之一，石油企業既是產能大戶，也是耗能大戶，在油氣能源及石油產品生產過程中，同時需要消耗大量的天然氣、原油、汽油、柴油等。減少交通運輸領域的碳排放也是實現油田降碳目標的重要措施之一。在大力發展綠色能源的前提下積極應用氫燃料車逐步替代現有化石燃料商用車。目前，適用短途運輸的120～130kW氫能車已較普遍，用于長途重載的 200kW車也已投入生產，最大達到了240kW。氫能車與電動車相比具有明顯優勢：充能時間短，在10min以內即可充滿；可用于低溫環境，已實現-30℃低溫啟動；續航里程長，重型卡車配置10個儲氫罐，可驅動載重31t 的車運行約400km，能滿足油田日常生產使用。

對于外部市場，也可提前布局加氫站網絡，在這方面石油企業具有強大的先發優勢。除了雄厚的資金支持，還有成熟完善的銷售網絡，這意味著，現有遍布各地的加注站可以就地改造，升級為石化共建站或是綜合能源站，這極大降低了前期建設成本。

2.4 制備甲醇

甲醇是全球公認的新型清潔可再生能源，具有安全高效、排放清潔、可再生的特點，常溫常壓下為液態，運輸及使用安全便捷，也被稱為液態的“氫”、液體的“電”，目前在全球已經得到廣泛應用。用于汽車燃料時，相比于電、氫等其他能源形式，甲醇燃料的環保性、適用性、可靠性等優勢明顯，更適合汽車使用。油田可采取風光電制綠氫與二氧化碳合成制取，可以立足國內資源保障供給。

CO2加氫制甲醇作為一種綠色化工技術，不僅能減少CO2排放，提高資源利用率，還能儲存無法消納的新能源電力所制得的氫，依托甲醇產品體系發展綠色化工產業，具有顯著的減排效果和產業價值。特別在全球大力發展氫能背景下，可再生能源制氫規模不斷壯大，成本不斷下降，為發展CO2加氫制甲醇提供有力的支撐。

國外CO2加氫制甲醇產業發展較早，規模普遍較小。國外相關企業技術成熟，商業化應用廣泛。目前，國外加快CO2加氫制甲醇產業，在規劃建設的CO2加氫制甲醇項目約8項。國內起步較晚，但發展迅速。我國自主研發的CO2加氫制甲醇示范項目建成3套，并試驗成功。2023年11月，中國石油寰球北京公司承擔的兩個風光氫耦合生物質甲醇可研項目完成專家評審及意見的修改。兩個項目均采用該公司自主創新研發的甲醇合成技術和新能源發電—制氫—用氫一體化配置軟件，標志著該公司的自主技術在新能源領域推廣應用的突破。

油氣煉化企業可以通過回收煉廠廢氣中的CO2和風光電站制得的綠氫制甲醇，實現清潔能源綜合利用。如某油田新能源項目提供綠氫7000-9000Nm3/h，替代 PSA-A套甲醇馳放氣產氫，停運以天然氣為原料的10 萬噸/年甲醇裝置，每年減少天然氣用量1.1億方。2026年前完成二氧化碳耦合綠氫制甲醇一期工程。利用煉廠已有二氧化碳回收單元，回收催化煙氣中的二氧化碳470 噸/日，利用油田新能源項目提供綠氫30000Nm3/h，利用10萬噸甲醇裝置合成精餾單元，建成以二氧化碳和綠氫為原料的10萬噸 / 年甲醇裝置。2030 年前擴大二氧化碳耦合綠氫制甲醇規模。回收油田30萬千瓦電廠和工業園區二氧化碳等資源，利用油田新能源項目以及后續增量項目提供綠氫，新建二氧化碳回收裝置，利用甲醇裝置合成精餾單元，增加綠色甲醇規模至50萬噸 / 年。根據市場實際需求，調整擴大綠色甲醇中心供應規模。2035年前實現綠色甲醇規模化發展，產能達100萬噸。油田開發綠色甲醇有良好的前景和效益。

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油田氫能多元化發展前景與方向

第一，石油化工工業耦合綠氫降碳是我國石化工業實現碳中和的必然要求。石化企業碳排放量大，政府也出臺了相關政策引導石油化工產業降碳發展，2023年3 月，在國家能源局發布的《加快油氣勘探開發與新能源融合發展行動方案（2023—2025年）》中明確指出，長慶、大慶、勝利、新疆、塔里木、青海、玉門等油田積極推進風電和光伏發電的集中式開發，支撐油氣勘探開發生產清潔用能轉型，推進實現燃料替代，這為氫能在石油生產中的應用提供了充分的政策依據和方向指引。在風、光資源豐富地區，石油企業在油氣生產礦區及周邊區域積極進行風電和光伏發電開發，開展利用可再生能源制氫示范，探索清潔用能替代和綠色轉型發展，逐步提升“綠氫”在石油生產終端能源消費中的比重。

第二，氫能在油田發展具有可行性。一是西部礦區可再生能源資源潛力大。油田新能源產業是未來油田轉型升級的重要支柱，未來風光發電大發展將為綠氫生產奠定堅實的資源基礎。二是石油風光氣氫一體化綜合利用具有經濟可行性。我國已有多個萬噸級綠氫與石油化工產業化示范項目在建設和試運行。油田也在積極探索推進新能源和氫能融合發展，對風光氣氫項目進行規劃和建設。

在我國尚未建立以可再生能源為主體的新型電力系統的當下，石油新能源和氫能產業處于工業化示范階段，但石油化工與風光氣氫新能源產業結合發展是未來油田高質量發展和轉型升級的方向，前景廣闊，未來范圍和內涵可能會逐漸拓展到綠氫+綠氧+綠電、綠氫+綠氧+綠電+CCUS 等降碳的更大范疇。可以發揮油田自身資源和體量優勢，依托油田新能源產業的快速發展，研究發展綠氫產業，穩步推進油田風光氣氫一體化發展。

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總結

氫能是具有良好發展前景的清潔能源，在氫能的生產和利用過程中，不會產生和排放二氧化碳、氮氧化物等污染物。隨著制氫、氫儲能系統及燃料電池等技術的進步，氫能得到了世界上很多國家和大多數石油公司的高度重視，氫能的規模化推廣應用是滿足能源轉型需要、快速實現碳中和目標的重要舉措。我國可再生能源的資源十分豐富，根據國家能源局的總體部署，石油企業正在積極建設和發展風能、太陽能等新能源。新能源發電為“綠氫”的生產奠定了良好的資源基礎，通過實現油田綠氫的綜合利用，包括氫儲能，代替灰氫石油煉化，制備甲醇，代替交通化石燃料等，能夠有效實現“雙碳”背景下的石油工程技術革命，積極推動氫能在石油生產現實場景中的多用途應用，有利于自主消納新能源發電、替代化石燃料、減少生產耗電，對于助推石油企業的新能源發展，促進油氣產業轉型升級和降低二氧化碳排放都具有重要作用。

2025年度氫能產業“金鼎獎”評審通知

GOLDEN TRIPOD AWARDS 

氫能產業“金鼎獎”是由“中國氫能 100 人論壇”與“氫能觀察”聯合主辦的年度重磅行業評選活動。依托主辦單位的行業影響力與資源積淀，獎項歷經多年發展迭代，已構建起嚴謹、規范的評選體系，成為氫能領域極具公信力與權威性的標桿評選之一。

評選范圍全面覆蓋氫能全產業鏈核心環節，囊括制氫、電解槽、儲運及核心零部件等領域的優質企業品牌、前沿創新產品、關鍵創新技術與典型應用案例，實現對產業優質資源的精準挖掘與整合。本次評選以“樹立行業標桿、賦能高質量發展”為核心宗旨，通過遴選產業鏈各環節的優秀典范，發揮榜樣示范引領作用，凝聚產業發展共識，引導行業資源向創新驅動、綠色低碳方向集聚，助力氫能產業高質量、規范化發展！

獎項設置

01 2025 年度氫能領軍人才年度成就、創新應用、技術專家

02 2025 年度氫能制氫裝備領軍企業ALK/PEM/AEM/SOEC

03 2025 年度氫能燃料電池領軍企業電堆及相關核心產品

04 2025 年度氫能儲運加裝備領軍企業液氫、加氫站、壓縮機等

052025 年度氫能測試與裝備領軍企業綜合裝備、涂布設備、測試平臺、 測量設備、激光設備

06 2025 年度氫能最佳材料部件供應商膜電極、雙極板、壓縮機、傳感 器、氣體擴散層、密封材料、質子交換膜、碳紙、催化劑、DCDC 等

07 2025 年度氫能交通示范領軍品牌重卡、兩輪、低空經濟

08 2025 年度氫能最佳服務機構協會媒體、服務機構、產業園等

09 2025 年度氫能優秀項目案例綠氫項目、零碳案例

10 2025 年度氫能年度新銳企業成立三年內新銳企業評選流程

01 2026 年 1 月 15 日—3 月 20 日征集申報企業、高校、科研機構、個人按要求 填寫并提交申報表，組委會審查申報材料。

02 2026 年 3 月 21 日—3 月 25 日專家初評 組織專家對申報材料進行初評審核。

03 2026 年 3 月 26 日—3 月 31 日補充材料。

04 2026 年 4 月 1 日—4 月 15 日組織專家就初篩名單進行綜合評審，評選出“氫能金鼎獎”。

05 2026 年 4 月 22 日發布評選結果，于 CHEC2026 期間舉辦頒獎儀式。

評選報名

張老師 18088655286

劉老師 13756043953

郵箱：qn@21xny.com